(Xây dựng) – Ngày 17/8, ông Nguyễn Đức Thọ - Phó Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng kiểm tra tình hình thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển đoạn qua thành phố Hải Phòng và 9km trên địa bàn tỉnh Thái Bình và Dự án đầu tư xây dựng mở rộng tuyến đường bộ ven biển đoạn qua địa bàn thành phố từ ĐT.353 đến cầu Thái Bình.
 |
| Phó Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng kiểm tra các dự án. |
Về công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), đối với Dự án BOT công tác GPMB phía Hải Phòng đạt 99%, tồn tại 2 hộ chưa bàn giao mặt bằng; địa bàn tỉnh Thái Bình, công tác bàn giao mặt bằng đạt 97%, còn tồn tại 17 hộ chưa bàn giao mặt bằng. Về công tác thi công, trên toàn tuyến hiện Ban Quản lý dự án cùng các nhà thầu đang tích cực triển khai công tác thi công dự án. Đối với gói thầu XL1 trên địa bàn quận Đồ Sơn, thi công xử lý nền đất yếu, đắp cát nền đường, thi công lớp đá subbase, bê tông nhựa… khối lượng thực hiện đạt 51% giá trị hợp đồng; gói thầu XL2 trên địa bàn huyện Kiến Thụy khối lượng thực hiện đạt 51% giá trị hợp đồng; gói thầu XL3 xây dựng cầu Văn Úc hoàn thành 33/52 mố, trụ cầu, hoàn thành hợp long cầu chính… khối lượng thực hiện đạt 72% giá trị hợp đồng, phấn đấu hoàn thành công trình trước 15/1/2023; cầu Thái Bình giá trị thực hiện đạt 28% giá trị hợp đồng... Toàn tuyến giá trị thực hiện đạt 43% giá trị hợp đồng BOT.
Theo Ban Quản lý dự án, hiện nay các nhà thầu thi công Dự án BOT và Dự án mở rộng đang thi công đắp nền, gia tải với khối lượng cát còn lại khoảng gần 1,33 triệu m3 rời, tuy nhiên từ đầu tháng 5/2022 đến nay các mỏ nguồn vật liệu cát được chấp thuận của Dự án hầu như tạm dừng cung cấp. Các nhà thầu thi công đã tích cực tìm nguồn cung cấp khác nhưng khối lượng nhỏ, công tác vận chuyển và tập kết rất khó khăn làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến công tác triển khai thi công trên công trường, các mốc tiến độ và thời điểm hoàn thành 2 dự án.
Qua kiểm tra và chủ trì cuộc họp tại công trường, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng đề nghị Ban Quản lý dự án và các nhà thầu tiếp tục làm việc với các mỏ cát để ưu tiên nguồn cát sớm nhất phục vụ cho dự án, cùng với đó cần nghiên cứu, tính toán cung đường để vận chuyển nguyên vật liệu, hạn chế vận chuyển bằng đường bộ… Ban Quản lý dự án cùng các nhà thầu, đơn vị thi công cập nhật, kiểm soát tiến độ theo đường găng, tăng cường quản lý hợp đồng dự án, quản lý nguồn vốn…
Liên quan đến đề xuất của Sở Giao thông vận tải về xử lý nền đất yếu, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng đề nghị Ban Quản lý dự án nghiên cứu, có các giải pháp kỹ thuật xử lý nền đất yếu, tập trung cao, đảm bảo chất lượng kỹ thuật các công trình cầu Lạch Họng, Văn Úc, cầu vượt ĐH.212, cầu kênh Nam. Sở Tài nguyên và Môi trường rà soát tham mưu cho thành phố các mỏ cát đang khai thác trên địa bàn để ưu tiên cung cấp cát cho các Dự án trọng điểm của thành phố.
Đăng Hùng
Theo
