Thứ tư 15/01/2025 06:34 24h qua English RSS
Hotline: 094 540 6866
Trang chủ / Xã hội / Hạ tầng

8,3 triệu lượt xe qua cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận trong năm đầu vận hành

20:00 | 27/04/2023

(Xây dựng) - Ngày 27/4, kỷ niệm 1 năm khánh thành, đưa cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận vào khai thác vận hành.

8,3 triệu lượt xe qua cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận trong năm đầu vận hành

Phục vụ 23 nghìn lượt xe mỗi ngày

Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận có chiều dài 51km nằm trên địa bàn tỉnh Tiền Giang, điểm đầu tại nút giao Thân Cửu Nghĩa (tiếp nối đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương), điểm cuối là nút giao An Thái Trung (huyện Cái Bè). Tuyến đường được đưa vào khai thác, sử dụng chính thức ngày 30/4/2022, miễn phí trong 100 ngày đầu tiên vận hành.

Theo số liệu từ xí nghiệp quản lý vận hành, từ ngày 30/4/2022 đến nay, cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận phục vụ cho hơn 8,3 triệu lượt xe, trung bình 23 nghìn lượt xe mỗi ngày. Đặc biệt vào các dịp lễ, tết, lưu lượng trên tuyến tăng cao đột biến, ngày cao điểm nhất dịp Tết Nguyên đán 2023 ghi nhận 39 nghìn lượt xe qua tuyến.

8,3 triệu lượt xe qua cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận trong năm đầu vận hành

Lưu lượng xe cộ rất lớn nhưng giao thông qua cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận vẫn thông suốt. Trên tuyến bố trí các trạm thu phí gồm: Thân Cửu Nghĩa, Cai Lậy, Cái Bè và An Thái Trung. Tất cả các trạm đều đã được lắp đặt hệ thống thu phí tự động không dừng theo chỉ đạo của Chính phủ, thời gian qua trạm trung bình mỗi xe chỉ mất khoảng 3 giây.

Theo quy trình quản lý vận hành, bảo trì, Xí nghiệp QLVH thực hiện bảo dưỡng thường xuyên như vệ sinh mặt đường và hệ thống taluy, cống thoát nước, hành lang an toàn giao thông; Kiểm tra, vệ sinh, bảo dưỡng hệ thống camera; thiết bị phân tích giao thông và phát hiện sự cố, hệ thống đèn điện chiếu sáng, hệ thống ITS, thiết bị trạm thu phí…

8,3 triệu lượt xe qua cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận trong năm đầu vận hành

Đặc thù tuyến Trung Lương – Mỹ Thuận có 45/51km đi qua vùng địa chất yếu, do đó công tác duy tu, bảo dưỡng kiểm tra định kỳ thường xuyên được thực hiện, nhất là theo dõi, quan trắc mặt đường và các hạng mục cầu, cống… để kịp thời phát hiện, sửa chữa hư hỏng, lún, nếu có.

Có thể thấy, việc đưa tuyến đường vào vận hành giúp giảm áp lực lưu lượng cho tuyến QL1A, đồng thời rút ngắn thời gian di chuyển từ các tỉnh miền Tây đi Thành phố Hồ Chí Minh và ngược lại, có ý nghĩ rất lớn đối với việc đẩy mạnh kết nối liên vùng, góp phần tạo động lực, không gian để phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

3 năm “hồi sinh” dự án

Nhớ lại quá trình thi công đầy khó khăn của cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận. Dự án được khởi công lần đầu vào tháng 11/2009, dự kiến hoàn thành vào quý II/2013 nhưng do nhiều lý do nên dự án vẫn không triển khai được. Đến năm 2015 dự án được tái khởi động với mục tiêu hoàn thành vào quý II/2020, nhưng tiếp tục trì trệ nhiều năm. Đến tháng 3/2019, khối lượng công việc lúc này mới chỉ được khoảng 10%.

8,3 triệu lượt xe qua cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận trong năm đầu vận hành

Để đẩy nhanh tiến độ, Chính phủ giao cho UBND tỉnh Tiền Giang làm đại diện cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền dự án thay cho Bộ Giao thông Vận tải. Đồng thời, Tập đoàn Đèo Cả được liên danh các nhà đầu tư mời chủ trì giải quyết những tồn đọng và chịu trách nhiệm thi công dự án, đưa dự án bứt tốc tiến độ.

Năm 2021, khi dự án bước vào giai đoạn nước rút cũng là lúc khó khăn bủa vây: Dịch Covid-19 đạt đỉnh, nguyên vật liệu khan hiếm và tăng giá đột biến, việc vận chuyển cũng gặp khó khăn. Tập đoàn Đèo Cả đã thực hiện nhiều biện pháp, từng bước tháo gỡ vướng mắc và tăng nhịp độ thi công với tinh thần quyết tâm, làm việc “3 xuyên”: “Xuyên đêm, xuyên Tết, xuyên dịch” và đưa cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận thông tuyến đúng theo cam kết với Chính phủ sau 3 năm tiếp nhận.

8,3 triệu lượt xe qua cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận trong năm đầu vận hành

Dự án Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận khởi công hơn 1 thập kỷ vẫn ì ạch, nhưng với sự vào cuộc của Chính phủ, bộ ngành, các bên liên quan và cách tổ chức thi công khoa học, dự án đã hoàn thành chỉ trong gần 3 năm.

Cùng với các dự án cao tốc khác đã và đang hình thành, Trung Lương – Mỹ Thuận góp phần đánh thức vùng Đồng bằng sông Cửu Long rộng lớn và nhiều tiềm năng, đưa đất Chín Rồng “bay” lên cùng cả nước.

Nguyễn Nga – Lê Cương

Theo

Cùng chuyên mục
  • Bình Dương: 98,8% chất thải rắn sinh hoạt được xử lý trong năm 2024

    (Xây dựng) – Tổng khối lượng chất thải rắn sinh hoạt tại Bình Dương trong năm 2024 được tiếp nhận để xử lý khoảng 2.342 tấn/ngày. Trong đó, xử lý bằng phương pháp tái chế làm phân compost khoảng 2.152 tấn/ngày, chôn lấp hợp vệ sinh khoảng 46,5 tấn/ngày, đốt thu hồi năng lượng khoảng 70,3 tấn/ngày, còn lại là xử lý nước rỉ rác và tái chế phế liệu chiếm tỷ lệ khoảng 2%...

  • Bình Phước: Gỡ vướng tại dự án nâng cấp đường ĐT741

    (Xây dựng) – Ngày 14/1, bà Trần Tuệ Hiền, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Phước đã chủ trì cuộc họp bàn tìm phương án giải quyết các tồn đọng tại dự án nâng cấp, mở rộng đường ĐT741 (đoạn Bàu Trư - Đồng Xoài). Đây là dự án giao thông quan trọng theo hình thức đối tác công tư (PPP), với tổng vốn đầu tư hơn 931,3 tỷ đồng.

  • Hải Dương: Hơn 720 tỷ đồng nâng cấp đường tỉnh 390B và xây dựng đoạn tuyến tránh trung tâm thị trấn Thanh Hà

    (Xây dựng) – Dự án nâng cấp đường tỉnh 390B và xây dựng đoạn tuyến tránh trung tâm thị trấn Thanh Hà với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 720 tỷ đồng. Dự kiến đưa vào khởi công trước Tết Nguyên đán 2025.

  • Nam Định: Cần đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, đầu tư các dự án của Tập đoàn Xuân Thiện

    (Xây dựng) - Dự án Nhà máy thép xanh Xuân Thiện, huyện Nghĩa Hưng đã hoàn thành các thủ tục phê duyệt quy hoạch, đánh giá tác động môi trường và thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi. Công ty đang hoàn thiện hồ sơ đấu nối điện và xin thuê đất. Đồng thời, kiến nghị UBND tỉnh Nam Định báo cáo Bộ Công Thương và EVN đẩy nhanh tiến độ xây dựng các trạm biến áp 500kV, 220kV và đường dây truyền tải để cấp điện cho dự án, dự kiến vận hành vào quý IV/2027.

  • Rà soát lại tổng thể tiến độ triển khai dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành

    (Xây dựng) - Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ Giao thông vận tải và Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) rà soát lại tổng thể tiến độ triển khai dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, đánh giá về hiệu quả kinh tế tổng thể khi rút ngắn tiến độ, đưa công trình sớm khai thác, vận hành.

  • Cao Bằng: Mở mới 468 tuyến giao thông nông thôn

    (Xây dựng) – Cao Bằng thực hiện Đề án phát triển giao thông nông thôn trên địa bàn tỉnh, giai đoạn 2021 - 2025, đến nay, toàn tỉnh mở mới 468 tuyến đường, với tổng chiều dài hơn 659km; xây mới 64 cầu dân sinh với tổng chiều dài 1.211m.

Xem thêm
...

Tin bài cuối cùng

Không còn dữ liệu để load