(Xây dựng) - Đường tránh Đông thành phố Buôn Ma Thuột (tỉnh Đắk Lắk) được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt chủ trương đầu tư trên 1.500 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Trung ương, dự kiến hoàn thành trong năm 2023. Tuy nhiên, đến nay dự án thi công tốc độ “rùa bò” do vướng trong đền bù giải phóng mặt bằng. Cũng chính lý do này Bộ Giao thông Vận tải đã chính thức phê duyệt “bơm” thêm 332 tỷ đồng cho dự án.
 |
| Điểm đầu đường tránh Đông (xã Cuôr Đăng, huyện Cư M’gar) nắn tuyến đi vào khu dân cư đông đúc, đến này vẫn chưa thể thi công do vướng các hộ dân. |
Mới đây, Bộ Giao thông Vận tải vừa có quyết định về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án Đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông thành phố Buôn Ma Thuột. Theo đó, tổng mức đầu tư sau khi điều chỉnh của Dự án hơn 1.841 tỷ đồng (tăng thêm gần 332 tỷ đồng so với phê duyệt tại Quyết định số 1872/QĐ-BGTVT ngày 30/9/2020 của Bộ Giao thông Vận tải). Tổng mức đầu tư tăng thêm này thực hiện công tác giải phóng mặt bằng Dự án. Cụ thể: giai đoạn 2020 - 2022 đã bố trí vốn cho Dự án là 1.036,741 tỷ đồng và giai đoạn 2023 - 2025 dự kiến bố trí là 804,354 tỷ đồng.
 |
| Việc điểm đầu đường tránh Đông đi vào khu dân cư vấp phải những phản ứng trái chiều từ người dân. |
Bộ Giao thông Vận tải, giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk (chủ đầu tư) khẩn trương triển khai các thủ tục điều chỉnh Dự án theo quy định; chủ động phối hợp chặt chẽ với các đơn vị liên quan sớm hoàn thành công tác đền bù, hỗ trợ, tái định cư phần còn lại của Dự án; chỉ đạo các đơn vị liên quan rà soát, xây dựng tiến độ cụ thể để hoàn thành các hạng mục còn lại theo tiến độ đã được điều chỉnh.
Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông thành phố Buôn Ma Thuột có chiều dài hơn 39,6 km, qua địa bàn các huyện gồm: Cư M’gar, Cư Kuin, Krông Pắc và thành phố Buôn Ma Thuột. Được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt chủ trương đầu tư năm 2020, được khởi công thánh 12/2021, dự kiến hoàn thành trong năm 2023. Tuy nhiên, trong quá trình thực hiện dự án thi công tốc độ “rùa bò” khối lượng đạt thấp, vướng giải phóng mặt bằng đến nay dự án vấn chậm tiến độ. Thậm chí nhiều nhà thầu năng lực yếu kém, thi công không có khối lượng khiến đơn vị chủ đầu tư phải “trảm” những nhà thầu này.
Ngọc Giang
Theo
