(Xây dựng) - UBND tỉnh Quảng Trị vừa có tờ trình gửi Bộ Giao thông Vận tải, về việc đầu tư xây dựng toàn tuyến Quốc lộ 15D - tuyến đường bộ nối từ cảng biển Mỹ Thủy đến Cửa khẩu quốc tế La Lay.
 |
| Nhiều đoạn trên Quốc lộ 15D (từ đường Hồ Chí Minh đến Cửa khẩu La Lay) bị xuống cấp nghiêm trọng. |
Quốc lộ 15D - tuyến đường bộ nối từ cảng biển Mỹ Thủy đến Cửa khẩu quốc tế La Lay. Cụ thể, đoạn Quốc lộ 15D từ Quốc lộ 1 đến đường cao tốc Cam Lộ - La Sơn (dài khoảng 8km), UBND tỉnh Quảng Trị kiến nghị tiếp tục giao cho địa phương này chủ trì thực hiện nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư xây dựng từ ngân sách Nhà nước, tương tự như nhiệm vụ đã được Thủ tướng giao cho các địa phương tại Văn bản số 671/TTg-CN ngày 19/7/2023.
Đối với đoạn Quốc lộ 15D từ đường Hồ Chí Minh nhánh Tây đến Cửa khẩu La Lay (dài khoảng 12km), UBND tỉnh Quảng Trị kiến nghị giao Bộ Giao thông Vận tải, khẩn trương hoàn thiện thủ tục để sớm triển khai, đáp ứng nhu cầu lưu thông và đảm bảo an toàn.
Đối với Quốc lộ 15D đoạn từ đường cao tốc Cam Lộ - La Sơn đến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây (dài khoảng 34km) UBND tỉnh Quảng Trị kiến nghị giao cho tỉnh này là cơ quan Nhà nước có thẩm quyền triển khai theo phương thức PPP.
Trên thực tế, theo quy hoạch mạng lưới đường bộ Việt Nam được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 1/9/2021, Quốc lộ 15D là tuyến đường bộ chính yếu của khu vực miền Trung, có chiều dài 92km (bao gồm đoạn tuyến đi trùng với đường Hồ Chí Minh nhánh Tây dài 24km), quy mô đường cấp III - IV (2 - 4 làn xe). Tính đến thời điểm hiện nay, có 2 đoạn tuyến đã đầu tư xây dựng gồm đoạn đầu tuyến từ biển Mỹ Thủy đến Quốc lộ 1 dài 13,8km, đạt tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng; đoạn cuối tuyến từ đường Hồ Chí Minh nhánh Tây đến cửa khẩu quốc tế La Lay dài 12,2km, đạt tiêu chuẩn đường cấp IV-VI miền núi.
Có 2 đoạn tuyến phải đầu tư xây dựng mới, gồm đoạn từ Quốc lộ 1 đến đường cao tốc Cam Lộ - La Sơn dài 8km; đoạn từ đường cao tốc Cam Lộ - La Sơn đến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây dài 34km.
Tuy nhiên, đoạn Quốc lộ 15D từ đường Hồ Chí Minh đến cửa khẩu quốc tế La Lay chưa được nâng cấp đúng tầm, nên đến nay đã xuống cấp nghiêm trọng, như Báo điện tử Xây dựng ra ngày 3/8 đã có bài “Quốc lộ 15D xuống cấp trầm trọng, tiềm ẩn tai nạn giao thông”.
Bài báo phản ánh: “Tuyến đường này không những dốc đèo lượn sóng, ngoằn ngoèo xuyên qua đồi núi hiểm trở mà còn chịu ảnh hưởng bởi 2 mùa mưa khác nhau (mùa mưa từ Việt Nam và mùa mưa từ Lào). Trong khi, lưu lượng xe vận tải hàng hóa có trọng tải lớn lưu thông quan lại nhiều. Đặc biệt từ năm 2022 đến nay, sau khi mỏ than đá gần biên giới được các doanh nghiệp Việt Nam khai thác và vận chuyển qua Cửa khẩu quốc tế La Lay, di chuyển theo Quốc lộ 15D, các xe phần lớn là xe có tải trọng lớn (xe sơ mi rơ mooc, xe container...), chạy trùng phục, đã làm cho nền, mặt đường bị lún võng, rạn nứt, phá hoại tại nhiều vị trí; hệ thống cọc tiêu, biển báo hiệu, lan can cầu, cống, đặc biệt là hệ thống tôn hộ lan can hai bên đường bị va quẹt làm hư hỏng, gây mất an toàn giao thông trên tuyến”.
Với tình trạng xuống cấp nghiêm trọng của tuyến Quốc lộ 15D, đang là một thách thức lớn, khi mà một khối lượng lớn than được nhập khẩu từ Lào vào Việt Nam qua Cửa khẩu quốc tế La Lay.
Vì vậy, một dự án xây dựng Quốc lộ 15D và nâng cấp đoạn Quốc lộ 15D từ Đường Hồ Chí Minh đến Cửa khẩu La Lay cần được triển khai khẩn trương với kỳ vọng của hai mục tiêu, đó là tuyến đường đúng tầm tên gọi của nó và đón nhận cơ hội vàng cho hoạt động xuất nhập khẩu qua Cửa khẩu La Lay, đặc biệt là hình thành con đường động lực nhằm phát triển cảng biển nước sâu Mỹ Thủy.
Hi Hữu
Theo
