(Xây dựng) - Tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Đà Nẵng đưa vào khai thác hơn một năm nhưng các nhà thầu vẫn chưa hoàn trả hạ tầng tại các tuyến đường tại huyện Bình Sơn (tỉnh Quảng Ngãi) khiến 7 tuyến đường cấp xã, huyện bị hư hỏng nặng nề.
 |
| Sau 1 năm cao tốc đi vào khai thác, 7 tuyến đường cấp huyện, xã tại huyện Bình Sơn (Quảng Ngãi) vẫn chưa được các nhà thầu hoàn trả hạ tầng. |
Được biết vào ngày 2/9/2018, tại Trạm dừng nghỉ Tam Kỳ (Km67+100), thuộc thôn Đồng Hành, xã Tam Ngọc, thành phố Tam Kỳ, tỉnh Quảng Nam đã diễn ra Lễ thông xe và đưa vào khai thác toàn tuyến Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi (Km0+000 – Km139+204).
Tuy nhiên, sau hơn 1 năm đưa vào khai thác, người dân sống dọc tuyến cao tốc nằm tại huyện Bình Sơn (tỉnh Quảng Ngãi) vẫn bị ảnh hưởng nặng nề do các nhà thầu vẫn chưa hoàn trả hạ tầng như cam kết.
Theo tìm hiểu của phóng viên Báo điện tử Xây dựng, từ cuối năm 2014, Ban quản lý Dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi cùng nhà thầu thi công là Công ty TNHH Tập đoàn Công trình giao thông tỉnh Giang Tô (Trung Quốc) có văn bản gửi chính quyền huyện Bình Sơn, để mượn tạm 4 tuyến đường huyện và 3 tuyến đường xã nhằm tập kết vật liệu, thi công gói thầu A3.
Dù đã hoàn thành dự án, phía nhà thầu đã “quên trả” lại các tuyến đường, để các tuyến đường dân sinh này ngày càng hư hỏng nặng nề. Chỉ có vài vây số nối từ đường huyện lên Quốc lộ 1A, người dân phải vất vả vật lộn những “ổ trâu”, “ổ gà” nằm la liệt trên khắp mặt đường.
Vì bụi bặm liên tục do xe công trình đi vào, người dân phải đổ nước để tránh bụi bặm. Tuy nhiên, những hố nước đọng sâu hun hút nằm la liệt trên mặt đường trở thành “cái bẫy” chết người đối với người tham gia giao thông trên 7 tuyến đường cấp xã và huyện tại huyện Bình Sơn.
Chia sẻ về vấn đề này, ông Lê Văn Hùng (trú thôn Phú Lễ 2, xã Bình Trung, huyện Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi) cho biết: “Đoạn đường từ ngã tư Trung Dương đến Bình Khương xuất hiện nhiều “ổ voi”, “ổ gà”, bị nước ngập rất khó đi lại. Khổ nhất là các cháu học sinh đi học, rất dễ bị tai nạn. Chưa kể xe ô tô tải chở keo ra vào liên tục khiến đoạn đường càng càng hư hỏng, xuống cấp nhanh chóng”.
Đánh giá về việc này, ông Đỗ Thiết Khiêm - Chủ tịch UBND huyện Bình Sơn cho rằng, chủ đầu tư cần chỉ đạo đơn vị thi công nhanh chóng hoàn trả tuyến đường. Các tuyến đường đó trước đây họ mượn thì mình đã lập dự toán sửa chữa hết hơn 10 tỷ đồng. Tuy nhiên, phía nhà thầu liên tục chây ỳ không thực hiện, khiến chính quyền huyện Bình Sơn nhiều lần có công văn kiến nghị.
Trong khi Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi cho biết, địa phương đã có 33 văn bản đề nghị Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam hoàn trả đường cho dân nhưng chủ đầu tư vẫn chưa thực hiện.
Vào tháng 10/2019, UBND tỉnh Quảng Ngãi từng gửi văn bản kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải ra “tối hậu thư” buộc các nhà thầu chậm nhất đến ngày 30/11/2019, nhằm xử lý dứt điểm các tồn tại liên quan đến dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
 |
| Người dân gặp khó khăn trước những con đường đầy ổ trâu, ổ gà do hư hỏng sau quá trình phục vụ làm cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi. |
Đến ngày 28/11, Tổng Công ty đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam đã có buổi làm việc với cơ quan chức năng nhằm giải quyết dứt điểm các tồn tại liên quan đến dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
Về vấn đề này, ông Lê Quang Hào - Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty đầu tư và phát triển Đường cao tốc Việt Nam thừa nhận, nhà thầu Giang Tô chậm trễ hoàn trả đường cho dân và đơn vị sẽ kiên quyết yêu cầu nhà thầu Giang Tô phải xử lý.
Nếu đơn vị không thực hiện, phía Tổng Công ty sẽ trích từ tiền bảo lãnh của nhà thầu chuyển về cho địa phương sửa chữa, để trả lại nguyên trạng đường cho dân theo đúng cam kết.
Nguyễn Tuấn
Theo
