(Xây dựng) - Theo báo cáo của đơn vị quản lý, các điểm sạt lở tại kênh KT Trạm bơm Văn Thai thuộc địa phận các xã Cẩm Văn, Cẩm Vũ của huyện Cẩm Giàng (Hải Dương) là rất nghiêm trọng. Tuy nhiên, do thiếu kinh phí nên việc sửa chữa tuyến kênh này đang gặp rất nhiều khó khăn.
 |
| Kênh KT Trạm bơm Văn Thai có nhiệm vụ tiêu thoát úng cho hàng nghìn ha đất nông nghiệp của huyện Cẩm Giàng. |
Kênh KT Trạm bơm Văn Thai đoạn qua các xã Cẩm Văn, Cẩm Vũ của huyện Cẩm Giàng (Hải Dương) có chiều dài hơn 2.000m, phục vụ tiêu nước cho hàng nghìn ha diện tích đất nông nghiệp của huyện Cẩm Giàng, trong đó có nhiều diện tích trồng cà rốt xuất khẩu.
Năm 2016, UBND tỉnh Hải Dương đầu tư kinh phí kè lát mái hai bên tuyến kênh với kết cấu gồm: Móng được cọc bê tông cốt thép, giữa 2 khe cọc là các tấm chắn bê tông cốt thép, dầm móng, dầm mái trên, dầm chia ô được đổ bằng bê tông cốt thép, mái kênh được lát bằng các tấm bê tông cốt thép với kích thước 0,5x0,5x0,07m.
Tuy nhiên, chỉ sau hơn 5 năm sử dụng, tuyến kênh này đã xuất hiện nhiều điểm sạt lở nghiêm trọng. Theo phản ánh của người dân địa phương, tình trạng xuống cấp nghiêm trọng diễn ra khoảng 1 năm trở lại đây. Ghi nhận thực tế của phóng viên Báo điện tử Xây dựng cho thấy, toàn tuyến xuất hiện khoảng hơn 20 điểm sạt lở, gãy dầm, sụt lún với tổng diện tích trên 1.000m2. Tình trạng sụt lún, sạt lở có chiều hướng tiếp diễn khi liên tục xuất hiện nhiều điểm sạt lở mới, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả hoạt động bơm tiêu úng của Trạm bơm Văn Thai.
Đại diện Xí nghiệp khai thác công trình thuỷ lợi huyện Cẩm Giàng, đơn vị trực tiếp quản lý tuyến kênh KT cho biết có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng hư hỏng nghiêm trọng tại tuyến kênh này.
 |
 |
| Nhiều đoạn mái kênh KT Trạm bơm Văn Thai đã bị sạt trượt. |
Cụ thể, quá trình khai thác, sử dụng đã hơn 5 năm, kết cấu hai bên mái kênh là đất pha cát, độ kết dính kém nên dễ sụt lún. Bờ tả của kênh là đường sản xuất, bờ hữu tiếp giáp với đường tỉnh 394C nên lưu lượng phương tiện giao thông tham gia vận chuyển nông sản và xe trọng tải lớn thường xuyên qua lại dẫn đến rung chấn. Ngoài ra, nước mưa từ đường bê tông xối xuống cũng góp phần gây sạt trượt mái kênh.
Để khắc phục tình trạng trên, đơn vị quản lý kênh KT Trạm bơm Văn Thai đã khảo sát sơ bộ để lên phương án khắc phục gôm: Tháo dỡ toàn bộ các điểm sạt trượt, đổ lại dầm, các tấm chắn đất, dầm chia khoang, các tấm lát bị hư hỏng, giằng đỉnh mái với kết cấu bằng bê tông cốt thép, đắp bù và đầm lèn đất mái các phần bị hư hỏng…
Trao đổi với phóng viên Báo điện tử Xây dựng, đại diện lãnh đạo Công ty TNHH MTV Khai thác công trình thuỷ lợi tỉnh Hải Dương cho biết: Hiện tại, đơn vị đang tiến hành duy tu, cải tạo, sửa chữa một số điểm hư hỏng trên tuyến kênh KT Trạm bơm Văn Thai bằng nguồn vốn sửa chữa thường xuyên của Công ty. Tuy nhiên, kinh phí để khắc phục toàn bộ các điểm hư hỏng là rất lớn, khoảng 3 tỷ đồng, vượt quá khả năng của đơn vị. Vì thế, Công ty sẽ sẽ báo cáo Sở Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Hải Dương để bổ sung nguồn vốn, kịp thời sửa chữa đảm bảo hiệu quả hoạt động phục vụ sản xuất của tuyến kênh này.
Ông Nguyễn Hoài Long - Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Hải Dương cho biết: Nguồn vốn đầu tư công trung hạn trong lĩnh vực thủy lợi giai đoạn 2021-2025 của tỉnh Hải Dương chỉ có khoảng 160 tỷ đồng. Hiện tại, nhiều tuyến kênh trên địa bàn tỉnh vẫn là kênh đất, một số tuyến kênh xuất hiện tình trạng ô nhiễm môi trường nghiêm trọng, ảnh hưởng xấu tới hoạt động sản xuất nông nghiệp nên việc bố trí kinh phí để xây mới, cải tạo những tuyến kênh này cấp thiết hơn. Vì thế, việc sửa chữa những điểm hư hỏng của tuyến kênh KT Trạm bơm Văn Thai chưa thể thực hiện ngay vì tỉnh chưa thể bố trí được kinh phí.
Thời gian tới, Sở Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn hoặc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Hải Dương sẽ nghiên cứu, xây dựng kế hoạch để đề xuất, tham mưu UBND tỉnh Hải Dương bố trí kinh phí tiến hành sửa chữa cho tuyến kênh này để vừa phát huy hiệu quả tiêu thoát nước vừa ngăn chặn tình trạng xuống cấp của công trình.
Một công trình trị giá hàng trăm tỷ đồng mới đưa vào sử dụng vài năm đã hư hỏng nghiêm trọng đặt ra câu hỏi về chất lượng xây dựng của nhà thầu thi công và giám sát của chủ đầu tư. Ngay lúc này, UBND tỉnh Hải Dương cần sớm bố trí kinh phí để sửa chữa, khắc phục những điểm hư hỏng nhằm khai thác tối đa hiệu quả công trình, góp phần ngăn chặn tình trạng hư hỏng có thể xuất hiện trên toàn tuyến.
Vị Thủy
Theo
